Cualquiera que haya conducido por la Gran Cuenca o los amplios espacios abiertos de Nevada, seguro que ha experimentado la conducción por carretera. En la mayor parte de esos kilómetros rurales, una carretera de dos carriles une cada pueblo. Muchos de estos pueblos son viejas ciudades fantasma de los viejos tiempos de la minería o simplemente viejos centros urbanos que han visto días mejores.
La autopista de dos carriles puede ser peligrosa. Cuando un conductor que va en una dirección necesita adelantar a un conductor más lento que tiene delante (que se mueve en la misma dirección) la única opción que tiene es meterse en el carril del tráfico en sentido contrario para adelantar al coche que tiene delante.
Obviamente, no es la situación ideal, especialmente cuando puede ser difícil calibrar la distancia del tráfico que se aproxima o si hay curvas por delante o colinas que pueden obstruir la visión de un coche que se dirige en tu dirección.
Cuando no se permite adelantar a un coche en este escenario, la línea amarilla que separa los dos carriles de la acera será una línea amarilla doble. Debido a que adelantar en una carretera de dos carriles puede ser muy peligroso, es necesario que todos los coches lleven los faros encendidos, independientemente del tiempo o la hora del día. Al encender los faros, puede proporcionar una mejor óptica a los coches que circulan en su dirección.
Afortunadamente, la carretera de dos carriles sólo está presente en los tramos principales entre cada ciudad. En muchos casos, hay cuatro carriles para entrar en las ciudades y también para salir de ellas. Esto puede ser un gran alivio para los conductores, ya que cuando hay cuatro carriles y un conductor necesita adelantar, puede simplemente pasar al carril izquierdo y adelantar al conductor más lento sin temor a tener una colisión frontal.
Las carreteras principales y las más insignificantes que atraviesan los centros urbanos más concurridos suelen tener varios carriles que facilitan la conducción y el adelantamiento. Aunque, con más coches debido a las zonas concurridas, existen más conductores peligrosos.
Aunque debería ser un alivio para los conductores ver una amplia autopista con múltiples carriles, la acción de algunos puede causar continuas dificultades a los conductores. Estas acciones no sólo crean situaciones peligrosas, sino que también obstaculizan el tráfico y hacen que el conductor sea citado para una multa de tráfico. Con los carriles múltiples, se supone que los conductores, por ley, deben permanecer en el carril de la derecha, excepto en determinadas circunstancias.
Si usted recibe cualquier tipo de citación de multa de tráfico debe ponerse en contacto con Ticket Busters inmediatamente. Le ayudaremos a aclarar el problema y a menudo podemos ahorrarle dinero en el proceso.
La ley que se refiere a la conducción por el lado derecho de una carretera es el Estatuto Revisado de Nevada 484B.200. NRS 484B.200 "Se requiere conducir en la mitad derecha de la carretera" es un estatuto muy directo. Aunque hay algunas excepciones que revisaremos en este artículo, la ley dicta exactamente lo que dice. Los conductores que operan sus automóviles en una carretera de varios carriles deben permanecer en la mitad derecha. La verborrea exacta del NRS es la siguiente:
En todas las carreteras de anchura suficiente, los vehículos deben circular por la mitad derecha de la carretera, excepto en los siguientes casos (a)Al adelantar y rebasar a otro vehículo que proceda en la misma dirección de acuerdo con las leyes que rigen dichos movimientos;
Por lo tanto, esta excepción permite a los conductores que circulan con sus vehículos a una velocidad superior a la del coche que les precede pasar de la mitad derecha de la autopista al carril izquierdo con la intención de adelantar. Una vez rebasado, el conductor más rápido debe volver a la mitad derecha de la autopista en la siguiente oportunidad disponible y más segura. Quizá hayas notado el detalle en la excepción anterior que dice "....bajo las leyes que rigen dichos movimientos".
Este extracto se refiere al hecho de que, aunque existe una excepción para salirse del carril para adelantar, un conductor no puede adelantar en el carril de la izquierda si está infringiendo otras normas. Lo más habitual es que un conductor adelante a un coche más lento y supere el límite de velocidad al hacerlo. El exceso de velocidad es un exceso de velocidad, por lo que se le pondrá una multa por ello y un agente de la ley podría citar a un conductor por la violación de NRS 484B.200 también. En la mayoría de los casos no sería el caso, pero basado en la forma en que el estatuto lee podría ser una opción.
Otra excepción es la siguiente (b) Cuando la mitad derecha de la carretera está cerrada al tráfico;
Esto es bastante obvio. Si la ley establece que tienes que conducir por la mitad derecha de la carretera, pero la mitad derecha de la carretera está cerrada (por la razón que sea), entonces se te permite conducir por el lado izquierdo. Aunque es de sentido común, está especificado en la ley.
La siguiente excepción es: (c) En una carretera dividida en tres carriles para el tráfico según las leyes aplicables en ella;
Si hay tres carriles en una autopista, la mitad sería 1 ½ carriles. Sin esta excepción, la NRS 484B.200 dictaría que usted ocupa el carril de la extrema derecha y la mitad del carril del medio para acatar. Esta excepción deja claro que usted puede estar en el carril del medio sin violar ninguna ley de tráfico en Nevada.
Las dos últimas excepciones son: (d) En una carretera designada y señalizada para el tráfico en un solo sentido; o
(e) Cuando la carretera no tiene suficiente anchura.
En la mayoría de los casos, el carril de conducción en la autopista es de tamaño suficiente, pero a veces puede no ser así. La mayoría de los turismos y los camiones de tamaño normal no suelen encontrarse con este problema, sin embargo, puede haber otros obstáculos en el arcén que reduzcan el espacio de conducción.
Cualquiera que conduzca por Las Vegas o Reno definitivamente ve toda la construcción de carreteras y eso no sólo está ocurriendo en las carreteras de superficie ya que muchas autopistas están experimentando cambios también. Cuando se colocan conos y señales metálicas en los arcenes de las carreteras, el Departamento de Transporte lo hace en espacios seguros para no impedir la conducción normal.
Sin embargo, estos obstáculos pueden moverse con el tiempo por muchas razones. Si esos conos y otros elementos se desplazan hacia el carril de la derecha puede causar problemas y si eso ocurre, la ley le permite no conducir por la mitad derecha de la carretera.
Otro caso habitual en el que puede darse esta excepción es el de los camiones y maquinaria de mayor tamaño. A menudo, sus cargas de gran tamaño hacen que la conducción en un carril sea bastante apretada para empezar, por no hablar de si hay obstáculos a los lados. No sólo puede haber obstáculos, sino que cuando hay un accidente de coche o si alguien sufre un pinchazo, normalmente se desplaza hacia el arcén derecho mientras espera la ayuda. En ese caso, siempre se aconseja salir del carril derecho y este escenario ciertamente caería bajo la excepción.
Si alguna vez es citado por la violación de NRS 484B.200 entonces llame a Ticket Busters de inmediato. Con un poco de ayuda de su parte, podemos establecer una defensa. Si es multado por la patrulla de carretera, asegúrese de tomar fotos de la situación con su teléfono. Poder ver cómo quedaron los carriles y el arcén de la autopista sería útil y si hubo algún testigo sería bueno que obtuviera su información de contacto.
Si usted es atrapado con cualquier tipo de boleto de tráfico o necesita ayuda con la defensa penal en contacto con nosotros en Ticket Busters. Nuestra oficina se encuentra en el centro de Las Vegas y usted puede simplemente pasar a vernos. No hay necesidad de hacer una cita. Si es más fácil para usted, también puede llamar o enviarnos un correo electrónico.
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