La NRS 484B.227 establece algunas normas básicas cuando se conduce por lo que comúnmente se conoce como "carretera dividida".
Una carretera dividida es cuando los carriles van en ambas direcciones. El estatuto establece específicamente:
Conducción en carretera dividida: Giros prohibidos; sanción adicional por infracción cometida en zona de obras o de seguridad peatonal.
De qué trata la NRS 484B.227
Como se ha dicho, este NRS proporciona los detalles de los giros que se considerarían prohibidos, así como referencias a otro Estatuto Revisado de Nevada que se refiere a las zonas peatonales y de trabajo, ya que podría haber sanciones adicionales si un conductor hace un giro prohibido en una de estas zonas.
El NRS contiene un par de subreglas, la primera de las cuales contiene la esencia del estatuto:
Todo vehículo que circule por una carretera dividida deberá hacerlo únicamente por la calzada derecha y no deberá pasar por encima, a través o dentro de ningún espacio, barrera o sección divisoria, ni realizar ningún giro a la izquierda, giro semicircular o giro en U, excepto a través de una abertura en la barrera o sección o espacio divisorio o en un cruce o intersección establecido por una autoridad pública.
¿Qué es una mediana en una carretera dividida?
En las normas básicas de conducción, debe mantener su coche en el lado derecho de la carretera cuando conduzca su vehículo. Mantenerse en su carril es imprescindible para la seguridad en las carreteras. Cuando hay espacio en medio de los dos sentidos de circulación, no se puede circular por él salvo por determinadas razones.
Se denomina mediana y tiene por objeto separar los distintos sentidos de circulación. A veces, una mediana puede consistir en una construcción de hormigón con diseños y vegetación plantados en su interior.
En el sur de Nevada, eso suele consistir en palmeras u otras plantas que no necesitan mucha agua. Algunas medianas de Las Vegas tienen incluso decoraciones que coinciden con el nombre de la calle. Por ejemplo, en Antelope Way, en la zona oeste de la ciudad (cerca de Rainbow Blvd), la mediana tiene dibujos de antílopes. Aunque los antílopes no son comunes en el desierto, ya que el nombre de la calle hace referencia a ellos, la ciudad pensó que era divertido tener una mediana decorativa a juego.
En el norte del estado, las palmeras no abundan y tienen dificultades para crecer, por lo que los pinos son más comunes. En muchos casos, sin embargo, la mediana puede consistir simplemente en un carril vacío que se utiliza para la separación. Se supone que no se debe circular por este carril central excepto en algunos casos concretos. Cuando se dan esos casos (que se detallan en otra NRS), el conductor sólo puede utilizar ese carril durante un breve espacio de tiempo.
Conductas prohibidas al volante
La NRS 484B.227 explica que no se puede atravesar una mediana (aunque consista simplemente en un carril vacío) cuando hay una barrera. No están permitidos los giros a la izquierda, los giros en U ni los giros semicirculares.
Así pues, cuando un conductor circula por la carretera, no puede dar la vuelta cuando le apetezca. Eso podría causar muchos problemas, ya que los coches que sigan a este tipo de conductor se verán obstaculizados y lo más probable es que tengan que frenar rápidamente.
Por lo tanto, un giro en U sólo se permite cuando hay una abertura en la sección dividida o barrera. Por supuesto, esta apertura debe haber sido autorizada por el Departamento de Transporte de Nevada (NDOT). Aberturas ilegales hechas por algunas personas o creadas con el tiempo por los conductores que lo utilizan ilegalmente no son una excusa y todavía le conseguirá una multa de tráfico en Nevada.
La mejor manera de saber si la apertura fue autorizada por NDOT sería ver si hay líneas en la calzada que fueron construidas oficialmente. La misma situación existe para los giros a la izquierda. Los conductores de Nevada no pueden simplemente girar a la izquierda cuando les apetezca. Debe hacerse en una intersección o apertura de la calzada.
Puede parecer tentador para un conductor que se dirige en dirección contraria hacer simplemente un giro en U o a la izquierda cuando le convenga, pero esa acción está prohibida y le valdrá una multa si un policía de tráfico le ve hacerlo.
A pesar de que no puede haber ningún tráfico presente y que podría tener mucho sentido para hacer algunos de estos giros a través de la zona dividida todavía no se les permite en virtud de este estatuto. Capítulo 484 de los Estatutos Revisados de Nevada es el Reglamento de Circulación en Nevada y se creó para que todos los conductores pueden estar en la misma página cuando se trata de operar sus coches en las carreteras de Nevada. Si la gente hace sus propias reglas sobre la marcha que causa problemas de seguridad para todos.
Sabemos a veces, que puede ser más fácil y ahorra tiempo para hacer giros cuando más conveniente para usted, pero si usted es sorprendido por los agentes del orden, entonces es probable que reciba una multa. Hay varias agencias de la ley que patrullan las calles y carreteras del sur de Nevada. Lo más común sería el departamento de policía de North Las Vegas o la policía de Henderson si se encuentra más al suroeste.
Sin embargo, el mayor organismo del sur de Nevada es el Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas. Tienen la jurisdicción más amplia, pero no pueden hacer cumplir las leyes de tráfico en otras ciudades como Boulder City, North Las Vegas y Henderson. La Patrulla de Carreteras de Nevada se extiende por todo el estado, pero patrulla sobre todo los sistemas de autopistas y no las calles de superficie.
Sanciones adicionales
La segunda regla de este NRS establece que si usted está en violación del estatuto que podría ser objeto de multas y sanciones adicionales si son capturados en una zona de trabajo.
2. Una persona que infrinja cualquier disposición de esta sección puede estar sujeta a la sanción adicional establecida en NRS 484B.130.
Al hacer referencia al otro estatuto (NRS 484B.130) que se refiere a las infracciones en zonas de trabajo, describe cómo es esa situación. Cuando hay trabajadores de la construcción que realizan sus funciones en la carretera (que puede consistir en trabajos de mantenimiento o reparación) más multas pueden ser asignados a su billete.
Aunque no haya trabajadores de la construcción, puede haber una zona de obras. Si la autopista o carretera tiene conos u otras obstrucciones de tráfico que cambian la integridad de la misma, entonces se trata de una zona de obras. Los ejemplos podrían incluir momentos en los que la anchura del carril de tráfico se reduce en tamaño o si hay una reducción de carriles debido a algún tipo de mantenimiento o reparación.
A veces, debido a obras en la carretera o a otros factores externos, puede producirse un desplazamiento de los carriles. A menudo, se producen cuando hay obras en la superficie y/o carriles desiguales. En la mayoría de los casos, hay una señal de construcción naranja en forma de rombo que designa este tipo de situación. La señalización también debe indicar "PENALIZACIONES DOBLES EN ZONAS DE OBRAS" para indicar que las penalizaciones son mayores de lo habitual.
Los castigos por violar cualquiera de las Reglas de la Carretera se magnifican si se hace en una zona de trabajo. Los castigos pueden ampliarse a tiempo en la cárcel, multas o ambos, dependiendo de la gravedad de la infracción. Si se trata de la primera ofensa, usted podría salir un poco más fácil en comparación con un conductor que tiene un historial de violar constantemente las leyes de tráfico en Nevada.
El sistema judicial será el que asigne el castigo por el delito. No hay un delito separado por recibir una multa en una zona de trabajo, pero los castigos son más significativos y se añaden a la citación que recibió originalmente.
¿Ha recibido una multa? Podemos ayudarle
Aunque suene aterrador, hay algunos parámetros que los tribunales deben respetar al promulgar penas adicionales. Según la subsección uno del NRS, las penas no pueden ser superiores a un total combinado de 1.000 dólares, ciento veinte horas de servicios a la comunidad y seis meses de prisión.
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