Este Estatuto Revisado de Nevada se refiere a cómo los conductores de motocicletas deben operar sus vehículos y describe algunas de las cosas que pueden y no pueden hacer.
El desdoblamiento de carril es uno de los puntos principales de esta NRS, pero profundizaremos en ello en otro artículo, así que en este hablaremos de los otros aspectos recogidos en la ley.
Seguir las normas de circulación tiene por objeto hacer que las carreteras sean seguras para todos: conductores, automovilistas y peatones. Tanto si intentas impresionar a alguien como si quieres ver si puedes salirte con la tuya, desobedecer estas normas puede provocar accidentes mortales.
Según Isaac Sanders, "ves a esos motoristas conduciendo como locos, metiéndose en los carriles, sin respetar las normas".
En este artículo, repasaremos algunas normas sobre motocicletas y cómo deben comportarse los motoristas en la carretera.
Prohibido adelantar o rebasar dentro del mismo carril de circulación
Hay múltiples puntos en este estatuto y uno de los más significativos tiene que ver con el paso.
Como dice el estatuto:
Salvo lo dispuesto en el subapartado 3, una persona no podrá conducir una motocicleta, ciclomotor o trimovil adelantando o rebasando a otro vehículo dentro del mismo carril de circulación.
Este punto se refiere a cuando una motocicleta (o vehículo similar) adelanta a un coche dentro del mismo carril. Es similar al ejemplo de dividir un carril en un semáforo en rojo, pero ocurre todo dentro del mismo carril.
Por eso, aunque una motocicleta o vehículo similar no ocupe mucho espacio, no puede adelantar a otro coche dentro del mismo carril. Deben respetar las mismas normas que el resto de conductores.
No cabe duda de que es tentador para ellos pasar junto a un coche en el mismo carril cuando el tráfico está atascado, pero ese tipo de acción se traduce sin duda en una situación peligrosa.
Al adelantar a un coche permaneciendo en el mismo carril, no hay mucho margen de error. Obviamente, la parte más peligrosa es el conductor de la motocicleta, pero el coche al que se adelanta también se encuentra en una situación inusual.
Dado que el conductor del coche no espera que nadie le adelante, si ve que eso ocurre, podría sobresaltarse y hacer que se desvíe hacia el otro carril. Al hacer eso, podría causar un accidente a un automóvil que conduce justo al lado de ellos. Todo esto podría ocurrir sin que la motocicleta se viera implicada. Podrían salir ilesos mientras que los vehículos dañados que causaron podrían ser dejados en el polvo.
Obviamente, esto es bastante peligroso para todos los conductores implicados. Si el coche que está siendo adelantado ve pasar una motocicleta justo al lado de su ventanilla podría provocar un ajuste brusco que podría convertirse en un accidente y una reacción en cadena por más decisiones impulsivas.
Realizar una acción como adelantar a un coche por el mismo carril es sin duda un comportamiento arriesgado por parte del conductor de la motocicleta, razón por la cual se redactó esta ley.
Ticket Busters puede ayudarle si alguna vez se ve involucrado en un accidente causado por un conductor de motocicleta.
Si se produce un accidente de coche, intenta conseguir la información de contacto de las personas que se detienen para ayudar.
A veces se alejan después de ver que otras personas se han detenido, pero conocer su información de contacto nos ayudará a investigar su caso, ya que fueron testigos presenciales de lo que ocurrió exactamente.
Dos motocicletas permitidas en un solo carril
El siguiente subpunto del NRS es muy específico:
Las motocicletas y los ciclomotores podrán circular, con el consentimiento de los conductores, como máximo de dos en dos por un mismo carril de circulación.
Según la ley, las motocicletas y otros vehículos similares sólo pueden circular en paralelo por un único carril.
Uno al lado del otro significa que sólo dos vehículos pueden circular juntos. Si hay un tercero que circula al lado del otro, se trata de una infracción y puede generar una multa de tráfico si es presenciado por un oficial de policía.
Tal y como están construidos los carriles en Nevada, simplemente no hay espacio suficiente para que tres motocicletas circulen una al lado de la otra.
Aunque todos quepan dentro del carril, no hay espacio suficiente en caso de que ocurra algo imprevisto. Si hay escombros en la calzada o un coche intenta entrar en el carril de forma inesperada, podría causar un grave problema y poner en peligro a todos los conductores implicados. Parecería, literalmente, como si se cayeran fichas de dominó.
En algunos casos, un conductor de motocicleta causara un incidente y ni siquiera lo sabra porque para cuando ocurra el accidente ya estara en su espejo retrovisor. Si esto ocurre debe llamar a Ticket Busters inmediatamente. Si se produce una colisión entonces se llamará a las fuerzas del orden y llegarán a la escena para tomar notas y obtener entrevistas de testigos oculares. Es muy posible que el motociclista sea identificado.
Agentes de policía exentos
El cuarto punto aclara cómo afecta la ley a los agentes de policía en el ejercicio de sus funciones. No entraremos en esos detalles porque son obvios.
Si un miembro del Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas o de la Patrulla de Carreteras de Nevada necesita hacer un movimiento específico en su moto para llevar a cabo las tareas necesarias de su trabajo, entonces se le permite hacerlo en virtud de este estatuto.
Esto es válido para otras comisarías del sur de Nevada, como el Departamento de Policía de Henderson, la Policía de North Las Vegas y las entidades de Boulder City.
Normas adicionales para girar a la izquierda
Hay un último punto en esta NRS y da detalles sobre la rapidez con la que un conductor de una motocicleta puede entrar en un carril de giro a la izquierda:
Una persona que conduzca un ciclomotor conforme a lo dispuesto en el apartado 4 y que se disponga a girar a la izquierda podrá incorporarse al carril desde el que se efectuará el giro a la izquierda a una distancia no superior a un cuarto de milla del lugar donde se efectuará el giro a la izquierda.
Este aspecto del estatuto es muy específico sobre cómo y cuándo un conductor de motocicleta puede hacer un giro a la izquierda. Como se indica, cuando una motocicleta está haciendo un giro a la izquierda, no se les permite entrar en ese carril más de un cuarto de milla antes de que se pretende hacer el giro.
Esto parece bastante sencillo, pero cuando el tráfico está congestionado es bastante tentador para un conductor de ciclomotor, trimobile o motocicleta ponerse en ese carril izquierdo tan pronto como sea posible para evitar la larga fila de tráfico.
Esto no sólo es molesto para los demás conductores que presencian este tipo de actos (es molesto porque ellos siguen las normas mientras que el conductor de la motocicleta no lo hace), sino que también es peligroso. Cuando los coches llegan a la marca del cuarto de milla también se desplazarán al carril de la izquierda para hacer el giro y si una motocicleta ya está en ese carril podría plantear un problema o una posible colisión.
La conclusión con todos los Estatutos Revisados de Nevada es que fueron escritos para todos los conductores a seguir. Con todos los conductores de Nevada en la misma página, siguiendo las mismas reglas, la oportunidad de disminuir las colisiones en las carreteras de Nevada se reduce significativamente. Cuando los conductores hacen sus propias reglas y no se adhieren a los estatutos que fueron escritos la probabilidad aumenta un poco que se produzca una colisión.
Pueden producirse lesiones graves cuando se producen acciones peligrosas como adelantar a un coche en el mismo carril, dividir el tráfico y circular junto a otras dos motocicletas.
Simplemente no hay espacio suficiente en cada carril para llevar a cabo esta actividad y otros conductores pueden hacer movimientos rápidos que traen peligro para todos en las inmediaciones.
A menudo, los vehículos grandes con visibilidad limitada pueden pasar por alto una motocicleta que está cerca de ellos. Este tipo de incidentes ocurren en situaciones normales de tráfico y mucho menos cuando se realizan acciones más agresivas.
Siendo la Interestatal 15 el corredor principal desde el sur de California al resto del país, hay muchos semirremolques en la carretera. A menudo tienen puntos ciegos a pesar de que los conductores son expertos y deben seguir para recertificar. Debido a esto, los accidentes con motocicletas y vehículos pequeños son una ocurrencia común. No hay necesidad de magnificar este escenario con tácticas de conducción agresiva.
Esta es precisamente la razón por la que se redactó este Estatuto Revisado de Nevada y por la que debe cumplirse.
La seguridad es la principal preocupación y la seguridad implica a todos los conductores, ya sea el conductor de la motocicleta, el pasajero o los conductores de vehículos cercanos.
¿Recibió una multa de tráfico? Llame a Ticket Busters
Si usted recibe una multa de trafico de cualquier tipo (como conductor de motocicleta o ciclomotor o conduciendo un vehiculo de pasajeros cercano) entonces por favor contacte a Ticket Busters para ayuda. Nuestro equipo legal educado puede ayudarle con todos los aspectos de la violación.
En la mayoría de los casos, puede simplemente pagar la multa y acabar con ella, pero a menudo no es lo mejor. A menudo lo que creemos que ocurrió puede ser diferente de lo que realmente ocurrió.
Nuestro equipo legal puede ayudar a que las multas sean menos probables y, a veces, incluso conseguir que los casos o las multas se retiren por completo.
Si conseguir el boleto lanzado no es una opción entonces trabajaremos para conseguir su citación cambiada a una violación que no se mueve que no incurre generalmente en ningunas alzas de la tarifa en el seguro de conductor y no implica típicamente la escuela del tráfico.
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