Es un proyecto que parece que nunca se pone en marcha, pero que no desaparece. El servicio de tren de alta velocidad de Las Vegas a Los Ángeles ha sido objeto de debate en Las Vegas desde la década de 1990. La versión más reciente incluye a Richard Branson y Virgin Trains USA, que buscan la autorización tanto de Nevada como de California para emitir 800 millones de dólares en bonos exentos de impuestos para financiar el proyecto de tren de alta velocidad que unirá Las Vegas y Victorville CA.
Virgin Trains USA se ha asociado con Brightline, que adquirió XpressWest hace un año, cuando el anterior proyecto de tren de alta velocidad fracasó. Con esta adquisición, Brightline es ahora propietaria de los derechos de paso para construir las 185 millas de vías de alta velocidad entre Las Vegas y Victorville. Si los dos estados autorizan los bonos exentos de impuestos, Brightline/Virgin Trains podrá optar a la financiación federal en una proporción de 4 a 1. El grupo necesita reunir 4.000 millones de dólares para poner en marcha el proyecto. No está claro cuándo estará disponible la financiación del proyecto para empezar a desarrollarlo, pero las previsiones apuntan a una fecha de inicio de la construcción en 2020 y de finalización en 2023.
El Plan Virgin USA
Según el nuevo plan, la empresa tiene previsto colocar dos vías de alta velocidad que discurran una al lado de la otra a lo largo de las 185 millas de la ruta, que discurrirían junto a la I-15 durante gran parte del recorrido. Estos trenes circularían a una velocidad de entre 120 y 150 mph durante la mayor parte de la ruta, haciendo que el trayecto completo dure aproximadamente una hora y 15 minutos. La estación de Las Vegas para el proyecto propuesto, que se llamaría Harmon Station, estaría situada cerca del Hotel Rio. La estación de Victorville estaría en el lugar de la actual estación de Amtrak en Victorville. Se espera que cerca de ambas estaciones se desarrollen negocios de apoyo y enlaces de transporte, incluido el transporte compartido, para ayudar a los viajeros a llegar a sus destinos finales.
El proyecto generará un impacto económico de casi 2.000 millones de dólares, según Bob O'Malley, vicepresidente de Virgin Trains USA. Creará más de 1.000 puestos de trabajo en la construcción durante la duración del proyecto y se prevé que transportará 5,5 millones de visitantes a Las Vegas al año. El efecto será que habrá 4,5 coches menos viajando por la I-15 cada año, con un beneficio medioambiental asociado de 14 millones de dólares anuales.
¿Un concepto al que le ha llegado la hora?
Aunque el tiempo dirá si este plan gana tracción y llega a buen puerto, hay varios factores que se alinean y que pueden hacer que este proyecto sea más viable que sus predecesores. Con el estadio Allegiant de los Raiders, cuya apertura está prevista para la temporada 2020, y que casualmente se encuentra a una milla al sur de la estación Harmon propuesta, este proyecto podría ser un apoyo para los viajeros que vienen de Los Ángeles a ver el partido. Además del fútbol, se han programado 46 eventos importantes para el recinto una vez que se inaugure.
Los recursos de la comunidad parecen alinearse también con este último plan, ya que los funcionarios de Las Vegas están discutiendo también posibles líneas de tren ligero entre Harmon Station y el centro de Las Vegas. Una forma sencilla de ir de Las Vegas a Los Ángeles y viceversa, sería una adición bienvenida a la vida en la región. Les mantendremos informados a medida que se desarrolle este proyecto.
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https://www.ktnv.com/news/high-speed-train-to-ca-back-on-track-construction-set-for-2020