Este Estatuto Revisado de Nevada involucra un dicho común que todos los conductores escuchan y es "derecho de paso". El derecho de paso es muy importante porque realmente determina quién tiene la culpa si alguna vez hay un accidente. Este NRS en particular es específico para el derecho de paso con respecto a los cruces peatonales, los conductores de ser obediente a los dispositivos de control de vehículos, y la obstaculización de otros conductores.
Tanto si hay un estatuto revisado como si no, hay ciertas cosas que debes hacer como conductor para evitar recibir una multa de tráfico o causar un accidente. Independientemente de quién tenga el derecho de paso en una situación específica, siempre debes tener cuidado.
Conducir a la defensiva, que en realidad consiste en asumir que los demás conductores no respetan las normas de circulación, es una buena práctica. Otra recomendación es simplemente reducir la velocidad. Conducir rápido hace más difícil hacer cambios bruscos cuando las cosas suceden. Se podrían evitar muchos accidentes si los conductores redujeran la velocidad. Los límites de velocidad establecidos se fijan pensando en la seguridad y deben respetarse.
Si alguna vez es citado por exceso de velocidad o por violar la NRS 484B.283 debe llamar a Ticket Busters para recibir asistencia. Nuestro bufete está totalmente equipado para asistirle en cualquier acusación de tráfico o criminal.
Los peatones tienen derecho de paso
Al acercarse a los pasos de peatones, éstos tienen el derecho de paso.
Incluso en situaciones fuera de un paso de peatones, por ejemplo, un peatón que cruza la calle, los conductores deben permitirles cruzar con seguridad. Si hubiera un accidente, lo más probable es que el conductor no fuera citado, pero en cualquier caso, nadie querría tener en su conciencia el haber atropellado a alguien y posiblemente haberlo herido gravemente o haberlo matado.
Zonas escolares
Los cruces cercanos a las escuelas deben atravesarse siempre con cuidado. Hay muchos jóvenes alrededor y a menudo no prestan atención a su entorno. Los pequeños escolares tampoco conocen las normas de conducción.
En muchos casos, habrá un adulto voluntario vigilando el paso de peatones, pero no siempre pueden controlar a todos los niños, por lo que es muy importante conducir muy despacio en estas zonas. Como conductor, siempre debe mirar en todas las direcciones antes de proceder.
También hay una ley específica sobre el exceso de velocidad en una zona escolar, así que tenlo siempre en cuenta.
Otros pasos de peatones
Aparte de las zonas escolares, otros pasos de peatones pueden tener otro tipo de personas que los cruzan. Los peatones de edad avanzada pueden tardar más tiempo en cruzar una calle. Lo mismo ocurre con alguien discapacitado o en silla de ruedas.
Como la población de indigentes se ha multiplicado por diez en los últimos años, hay muchos más en los cruces de Las Vegas. A menudo se les puede ver pidiendo dinero y a veces lo hacen en la calle.
Una vez más, conducir despacio y dejar tiempo adicional para que los peatones crucen es la mejor práctica. Básicamente, no tenga prisa y, si va con retraso, tenga en cuenta que conducir más deprisa no le hará ganar mucho tiempo y, en algunos casos, sólo le causará más retraso si le para un agente de policía de Las Vegas por infringir una norma de circulación.
Situaciones habituales en las que se pide a los conductores que extremen la precaución
Los conductores que giran a la derecha en una intersección deben ceder el paso a los peatones cuando cruzan la intersección. Se supone que los conductores deben esperar hasta que los peatones estén a una distancia segura antes de hacer el giro, pero a menudo los conductores hacen su giro a la derecha tan pronto como el peatón está a sólo un coche de distancia. Si un agente de la ley lo ve, el conductor puede ser multado.
Otra observación es la de los ciclistas. Los ciclistas deberían cruzar la intersección a pie, pero muchos no lo hacen y se limitan a cruzar en bicicleta. Esto puede causar problemas, ya que es más difícil y requiere más tiempo para que alguien en una bicicleta reaccione ante una situación peligrosa que si fuera a pie.
También se espera que los conductores presten la debida atención a los ciclistas.
En cualquier caso, estas situaciones pueden evitarse simplemente reduciendo la velocidad.
Qué dice la NRS 484B.283
Veamos ahora los detalles de la NRS 484B.283;
Si un vehículo está detenido en un paso de peatones debidamente señalizado o en una intersección, el conductor de otro coche que pueda estar acercándose por la parte trasera del primero no puede adelantar y/o rebasar al coche parado hasta que el conductor se asegure de que el automóvil al que está adelantando no estaba detenido con la intención de cruzar la vía pública.
No se permite a ningún peatón abandonar bruscamente un lugar seguro (como una acera o un bordillo) y entrar en la trayectoria de un vehículo que esté tan cerca que haga que el conductor no pueda ceder el paso.
El Estatuto Revisado de Nevada 484B.283 tiene una importante verborrea en relación con las señales de tráfico. El estatuto dice específicamente:
Siempre que haya señales con las palabras "Caminar" o "No caminar", dichas señales indican lo siguiente:
(a) Mientras la indicación "Caminar" esté iluminada, los peatones que se encuentren frente a la señal podrán atravesar la autopista en la dirección de la señal y los conductores de todos los vehículos deberán cederles el derecho de paso.
En otras palabras, cuando los peatones reciben la señal electrónica en el paso de peatones para avanzar, deben y pueden esperar que los conductores les cedan el derecho de paso. Es bastante básico, pero si los peatones tienen luz verde para cruzar la calle, los conductores deben acatar y permitirles hacerlo.
Por el contrario, si el semáforo de "No caminar" está encendido, los peatones no deben entrar en el paso de peatones. Dicho esto, si un peatón ya ha empezado a cruzar la calle (cuando se le ha dado luz verde para hacerlo), y el semáforo cambia a "No Caminar", debería seguir teniendo el derecho de paso y se le debería permitir cruzar con seguridad.
La NRS484B.283 también tiene una redacción para la palabra "Espere" cuando se ilumina en un paso de peatones. Cuando esta situación ocurre, la luz de "Espere" tiene el mismo significado según este estatuto que la señalización que indica "No camine".
Tirando directamente del estatuto de nuevo:
Siempre que un sistema de señales prevea una fase de señalización para la detención de todo el tráfico de vehículos y la circulación exclusiva de peatones, y las indicaciones de "Caminar" y "No caminar" controlen el movimiento de los peatones, éstos podrán cruzar en cualquier dirección entre las esquinas de la intersección ofreciendo la ruta más corta dentro de los límites de la intersección cuando se exhiba la indicación de "Caminar", y cuando las señales y otros dispositivos oficiales de control del tráfico dirijan el movimiento de los peatones de la manera prevista en esta sección y en NRS 484B.307.
Como en la mayoría de los estatutos, la verborrea puede ser difícil de interpretar, ya que a menudo están escritos por abogados y no por la gente común. ¡Este dice básicamente que en las intersecciones normales, lo que esperamos que ocurra está permitido!
Así, si pensamos en una intersección popular como la de los bulevares Tropicana y Rainbow, sabemos que hay semáforos en las cuatro direcciones. También sabemos que hay pasos de peatones en los cuatro lados con las señales adecuadas.
En este tipo de intersección donde hay indicadores de control de tráfico tanto para vehículos como para peatones, los que intentan cruzar la calle pueden hacerlo utilizando la ruta más corta que es la opción más segura. Dicho esto, los que caminan deben permanecer dentro de los límites del paso de peatones marcado.
Volviendo a lo que escribimos anteriormente en este artículo, hay una redacción en la ley que define la distancia que un peatón debe estar al otro lado de la carretera antes de que un conductor cruce el paso de peatones:
Cuando los dispositivos oficiales de control del tráfico no estén instalados o no funcionen, el conductor de un vehículo deberá ceder el paso, reduciendo la velocidad o deteniéndose si es necesario para ceder el paso, a un peatón que cruce la carretera dentro de un paso de peatones cuando el peatón se encuentre en la mitad de la carretera por la que circula el vehículo, o cuando el peatón se aproxime tanto desde la mitad opuesta de la carretera como para estar en peligro.
La observación que escribimos antes hablaba de los conductores impacientes que ceden el derecho de paso a los peatones, pero no la cantidad adecuada de derecho de paso. En el ejemplo se hablaba de conductores que giraban a la derecha en un paso de peatones y esperaban a que el peatón se alejara lo suficiente como para no ser atropellado y entonces el coche proseguía.
Pues bien, este fragmento de la NRS 484B.283 define exactamente el espacio que se debe dar a los peatones en este tipo de situaciones cuando no hay un dispositivo de control del tráfico operativo o presente.
En este caso, el conductor no debe avanzar hasta que el peatón esté al menos a mitad de camino. Ahora bien, si hay un dispositivo de tráfico presente que señala la señalización para que el peatón "camine", entonces los coches tienen que esperar hasta que esas señales cambien antes de avanzar.
Si alguna vez es multado por una violación de este estatuto, entonces deje que nuestros profesionales de Ticket Busters le ayuden. Como hemos escrito en este artículo, hay muchas variables en estos escenarios y nuestro equipo de defensa investigará todas ellas.
Un ejemplo es asegurarse de que las señales de tráfico estaban todas operativas en el momento en que usted fue citado. También podemos investigar para ver si los dispositivos estaban siquiera presentes y qué directiva estaban señalando en ese momento.
