El capítulo 486 de los Estatutos Revisados de Nevada se refiere a las motocicletas y otros vehículos de este tipo. Estos otros tipos de vehículos pueden incluir un trimobile, ciclomotor, motocicleta de tres ruedas, y más. Al igual que las Reglas de la Carretera, el Capítulo 486 tiene muchas leyes dentro de él.
Qué dice la Ley del Casco de Motocicleta de Nevada
La NRS 486.231 tiene que ver con las normas de uso de cascos, otros tipos de casco y gafas. Dice lo siguiente:
NRS 486.231 - Cascos y gafas de protección: Normas; cuándo es obligatorio su uso.
1. El Departamento adoptará normas relativas a los cascos protectores y a las gafas, anteojos o pantallas faciales de protección que deberán llevar los conductores y pasajeros de motocicletas, así como a los parabrisas transparentes para motocicletas.
Aquí es donde la ley sienta las bases para el resto de los puntos que en ella se enumeran.
Como empieza a exponer, este estatuto se ocupará de los cascos utilizados con fines de seguridad, los protectores oculares o faciales y los parabrisas. Tal como establece, los parabrisas no deben ser tintados, ya que sólo se aceptan los claros y transparentes.
El casco protector debe estar bien abrochado
El segundo punto de esta NRS dice así:
2. Salvo lo dispuesto en la presente sección, cuando una motocicleta, excepto un trimóvil o ciclomotor, se conduzca en una carretera, el conductor y el pasajero deberán llevar un casco protector bien sujeto a la cabeza y gafas protectoras, máscaras o caretas que cumplan dichas normas. Los conductores y pasajeros de trimóviles deberán llevar gafas de protección, gafas protectoras o pantallas faciales que cumplan dichas normas.
El punto uno dictaba a los ciudadanos de Nevada en qué consistía esta ley, ahora el punto número dos establece "el cómo".
Como has leído, el casco u otro tipo de arnés debe estar bien sujeto. En otras palabras, un motorista no puede simplemente tener un casco en la cabeza, debe haber una correa. Si las fuerzas del orden ven una correa desabrochada, pueden poner una multa de tráfico.
Si alguna vez te ponen una multa de cualquier tipo te invitamos a pasar por la oficina del centro de Ticket Busters para obtener ayuda legal.
Las correas pueden venir en una variedad de formas haciendo una violación de esta parte del estatuto algo subjetivo. En muchos escenarios, un buen abogado sería capaz de argumentar en contra de esta violación si una correa estaba presente en el momento de la citación. Puede ser dificil para un oficial de trafico saber realmente si una correa fue abrochada completamente o no.
Si los lectores se sentían abrumados por los dos primeros puntos, tendrán un respiro en los siguientes, ya que los legisladores de Nevada "devuelven algo al pequeño". Los dos primeros pueden considerarse intrusivos, ya que el Gobierno da instrucciones a la gente sobre lo que debe llevar para protegerse.
¿Cuándo no se pueden llevar gafas de protección?
Los siguientes subpuntos indican lo contrario:
3. Cuando una motocicleta o un trimovil estén equipados con un parabrisas transparente que cumpla dichas normas, el conductor y el pasajero no estarán obligados a llevar gafas, máscaras o protectores faciales.
Muchas personas suspiran cuando oyen, leen o se enteran de leyes porque normalmente les exigen más. Aunque la NRS 486.231 no es diferente, este punto hace todo lo contrario.
Por lo tanto, si hay un parabrisas sin pantalla instalado en la motocicleta que se ajuste a los parámetros de la ley, entonces los conductores no tienen que llevar ningún tipo de gafas de seguridad u otros tipos de gafas o protector facial.
Otras excepciones al uso de casco protector
Las partes cuarta y quinta continúan con las concesiones para motociclistas:
4. Cuando se conduzca una motocicleta en un desfile autorizado por una autoridad local, el conductor y el pasajero no estarán obligados a llevar los dispositivos de protección previstos en esta sección.
Esta parte debería ser obvia, porque si una motocicleta se conduce en un desfile, lo más probable es que no se conduzca rápido y, por tanto, no se ponga en peligro a sí misma ni a nadie. Por este motivo, los motoristas no necesitan llevar ninguna prenda protectora.
Para las personas que sienten que las leyes en Nevada no son razonables, este punto demostraría que no todas las leyes están establecidas de esa manera.
5. Cuando una motocicleta de tres ruedas en la que el conductor y los pasajeros viajan dentro de una cabina cerrada se conduce en una carretera, el conductor y los pasajeros no están obligados a llevar los dispositivos de protección requeridos por esta sección.
De nuevo, este último punto (nº 5) demuestra que los legisladores de Carson City intentaban ser razonables al redactar este estatuto. Cuando un vehículo de tres ruedas tiene una cabina cerrada y la gente está montando en él no tienen que llevar nada de protección. En este caso, la cabina proporciona una protección similar a la de un coche.
Ticket Busters lleva muchos años ayudando a los residentes de Las Vegas y el sur de Nevada con sus multas. Independientemente de lo que Nevada Revised Statute fue violado o de quien fue la culpa podemos ayudar. Nuestro personal habla español y le pondrá en contacto con uno de nuestros profesionales legales para trabajar en su caso.
¿Qué pasa si no llevo casco y me lesiono?
No llevar casco puede afectar a una reclamación por lesiones personales en motocicleta. Aunque realmente depende de las lesiones que realmente se produjeron. Si hay una lesión en la cabeza y no se llevaba casco, la ley podría interpretar que la motocicleta fue la causa de la lesión y no la otra parte.
Esto puede no sonar apropiado, pero debido a que Nevada tiene esta ley (NRS 486.231) que instruye a los motociclistas a usar un casco, es esencialmente su culpa si se lesionaron al no adherirse a la ley.
Similar a la NRS 484D.495(4)(b), que se refiere a los cinturones de seguridad y establece que no llevar uno "no puede considerarse negligencia o causalidad en ninguna acción civil ni conducción negligente o temeraria en virtud de la NRS 484B.653".
Dado que tanto el cinturón de seguridad como el casco cumplen funciones similares (proporcionar seguridad al individuo), algunos fiscales o el sistema judicial podrían culpar al motorista sin casco de sus lesiones. Si se produjeran lesiones en un accidente de motocicleta en el que el conductor de la moto resultara herido pero no sufriera lesiones en la cabeza, entonces realmente carece de sentido si esa persona llevaba o no casco.
Después de leer este artículo, debería ser bastante obvio que esta ley es muy controvertida. Mucha gente cree que es una extralimitación del gobierno.
En resumidas cuentas, esta ley dicta cómo debe vestirse una persona al establecer que debe llevar determinadas prendas. Muchos no preferirían una ley que dice a la gente qué zapatos llevar en verano. A algunas personas les gusta llevar sandalias en el calor abrasador del verano de Nevada, mientras que a otras no.
Hay un sector de la población que no quiere que el Gobierno le diga lo que tiene que hacer. La parte contraria podría argumentar que obligar a los motoristas a llevar casco es lo mejor para ellos porque, en caso de accidente, puede evitar lesiones importantes o la muerte. Pero, una vez más, las personas que conducen una motocicleta conocen los riesgos de hacerlo y si se lesionan es su propia consecuencia.
Los más liberales dirán "vive y deja vivir". Profundizar en esta ley puede convertirse en una pendiente resbaladiza. Si el gobierno considera que conducir una motocicleta sin casco es demasiado peligroso para el individuo, ¿dónde se detiene? Podrían considerar que conducir un coche por la autopista es demasiado peligroso basándose en los datos de colisiones. Independientemente de si usted cree que esta ley es una extralimitación del gobierno o no, sigue siendo la ley y debe ser cumplida.
Si le han puesto una multa por no llevar casco mientras conducía una motocicleta, póngase en contacto con Ticket Busters.
Como hemos discutido anteriormente en este articulo, hay muchas piezas en movimiento y las variables de este estatuto. A pesar de que está escrito en piedra, muchas otras defensas y los detalles de su caso específico probablemente se pueden presentar lo que podría ayudar a contribuir a conseguir su billete reducido o posiblemente desechado por completo.
Caso Stilwell contra el condado de Clark
Hubo un caso judicial de 2014 relacionado con esta NRS. Este caso involucró a un grupo de motociclistas en Nevada que desafiaron el estatuto alegando que los agentes del orden no estaban debidamente capacitados para identificar los cascos protectores y su cumplimiento de la ley.
Debido a esta falta de formación, los demandados alegaron que los demandantes violaron los derechos constitucionales de los ciudadanos de Nevada.
Debido a su falta de conocimientos en materia de formación sobre el uso del casco en motocicletas, se les acusó de incurrir en prácticas y pautas de aplicación de la ley discriminatorias, lo que quedó patente en las citaciones que expidieron.
Los demandantes declararon que las citaciones se habían dictado sin causa probable. Las demandas de los demandantes fueron desestimadas sin perjuicio. La demanda se refería realmente a la 4ª Enmienda ("Search & Seizure"), pero estaba relacionada con la NRS 486.231. Al final, se dictaminó que los demandantes no tenían causa contra los demandados.