Todos hemos pasado por eso. Sentados en un semáforo esperando la luz verde para poder girar a la izquierda en una intersección. Al tratarse de una intersección con mucho tráfico, hay tres carriles de giro y todos pueden girar a la izquierda. El semáforo se pone en verde y los coches avanzan (unos más rápido que otros).
Al atravesar el cruce, nos encontramos entrando en la calle perpendicular a la que acabamos de recorrer.
Cuando nos acercamos a la nueva calle, intentamos encontrar el carril por el que deberíamos circular en función de cómo salimos de la última calle. En realidad no es tan difícil, pero a veces nos encontramos con otro conductor a nuestro lado que se confunde y, de repente, nos corta el paso al girar o se pone directamente a nuestro lado a punto de chocarnos. O quizás usted haya sido ese conductor.
En cualquier caso, puede ser una situación peligrosa y realmente sólo se reduce a prestar más atención al conducir por las carreteras de Las Vegas (esa regla general es buena independientemente de la situación de conducción). Hay una Ley Revisada de Nevada, una de las Reglas de la Carretera, que se refiere a este tipo de situación.
La ley fue escrita para ayudar a evitar este tipo de escenario descrito anteriormente que ayudará a limitar los accidentes de tráfico, lesiones y conseguir que usted, el conductor de Nevada una multa de tráfico. NRS 484B.400 establece todas las reglas sobre cómo posicionarse al hacer un giro en una intersección.
Consta de cinco subapartados que vamos a desglosar para que comprenda mejor de qué se trata.
Estas leyes fueron redactadas y aprobadas con deliberación como la intención de los legisladores de Nevada era hacer las carreteras más seguras en el estado. Si alguna vez se emite un billete en Las Vegas, Henderson o en cualquier otro lugar dentro del Estado de Plata para el caso por favor llegar a nosotros en Ticket Busters.
Nuestra oficina es conocida en todo el sur de Nevada como el lugar para ir a obtener ayuda con su citación de conducción. Nuestro equipo legal y personal profesional verá su caso desde el principio hasta el final y nuestro servicio al cliente es insuperable. Vamos a mantener la línea de comunicación abierta para que nunca tenga ninguna duda sobre cuál es el estado de su billete y donde se encuentra en el proceso.
NRS 484B.400 se titula:
Posición y método requeridos para girar en las intersecciones. Si el conductor de un vehículo tiene la intención de girar en una intersección y:
Cuándo está permitido girar a la derecha
El primer subpunto de este estatuto discute qué hacer y cómo operar su vehículo al hacer un giro a la derecha. Dice así:
1. El giro es a la derecha, tanto la aproximación para el giro a la derecha como el giro a la derecha deben hacerse desde el carril de giro a la derecha si la carretera tiene un carril de giro a la derecha según lo establecido en la subsección 4 de NRS 484B.223, o deben hacerse desde el carril de extrema derecha.
El primer punto al que se refiere esta sección es que los giros a la derecha sólo están permitidos si existe un carril de giro a la derecha. La mayoría de las calles lo tienen porque, al girar a la derecha, el conductor no obstaculiza el tráfico y se limita a seguir la corriente.
Sin embargo, existen parámetros y normas para ello, por lo que aquí se hace referencia a un NRS diferente. Cuando un conductor se aproxima a una intersección y necesita girar a la derecha, todo debe hacerse desde el carril de la extrema derecha. En otras palabras, si usted sabe que va a girar a la derecha en la próxima intersección, entonces no puede estar en el carril de la izquierda y luego virar bruscamente al carril de la derecha para hacer su giro. Debe estar ya en ese carril y esto es obligatorio por razones obvias.
Incluso con esta ley en vigor, todavía vemos gente en las calles de superficie de Las Vegas haciendo movimientos rápidos y cambios de carril para girar a la derecha. Este subpunto también establece otro hecho obvio y es que todos los giros a la derecha deben hacerse desde el carril de la derecha. Al no tener esta regla en juego, muchos accidentes de coche es probable que suceda. Debido a esto, si un oficial de la ley te ve hacer una acción como esta es probable que pueda esperar una multa de tráfico.
Cómo girar en las intersecciones
El segundo subpunto de la ley se refiere a las situaciones en las que las dos carreteras que se cruzan tienen flujos de tráfico que se dirigen en dos direcciones diferentes.
En otras palabras, no se trata de calles de sentido único:
2. Las dos autopistas que se cruzan son bidireccionales
La aproximación para un giro a la izquierda debe hacerse en la parte de la mitad derecha de la carretera más cercana a la línea central de la misma;
Después de entrar en la intersección, el giro a la izquierda debe hacerse de manera que salga de la intersección a la derecha de la línea central de la carretera a la que se entra; y
Salvo que los dispositivos oficiales de control del tráfico indiquen lo contrario, los giros simultáneos a la izquierda del tráfico contrario deberán efectuarse uno delante del otro.
Esta parte hace hincapié en cómo y dónde debe situarse el vehículo al realizar determinados tipos de giros. Proporciona instrucciones específicas no sólo para realizar los giros, sino también sobre cómo aproximarse a ellos y cómo manejar el vehículo mientras se atraviesa una intersección para realizar un giro. En una intersección grande puede resultar intimidante girar a la izquierda mientras otros coches que se dirigen en tu dirección también están girando a la izquierda.
Por un breve instante, siempre parece que los coches van a chocar de frente, pero en vano, todos los coches siguen virando a la izquierda y ese desastre se evita convenientemente.
Este es un aspecto positivo de las normas de este estatuto, en el que se establece que los giros deben hacerse uno delante del otro.
Sin embargo, hay una salvedad y es cuando hay una señalización presente o un dispositivo de tráfico controlado que dicta lo contrario.
Orientación adicional para girar a la izquierda
El subpunto número tres proporciona instrucciones a seguir cuando se gira a la izquierda desde una carretera en la que circulan coches en dos direcciones diferentes.
3. El giro es un giro a la izquierda desde una carretera bidireccional a una carretera de sentido único, la aproximación para el giro a la izquierda debe hacerse en la parte de la mitad derecha de la carretera más cercana a la línea central de la misma, y el giro debe hacerse girando desde la derecha de la línea central donde entra en la intersección lo más cerca posible del bordillo izquierdo de la carretera de sentido único.
El número cuatro es algo similar, pero presenta una ligera diferencia, ya que trata sobre cómo realizar un giro desde una carretera en la que sólo circulan coches en una dirección. Al igual que con la mayoría de los demás verbos pertinentes, el giro a la izquierda debe hacerse lo más a la izquierda posible que, como se dijo antes, es para evitar choques de automóviles obvias y estragos:
4. El giro a la izquierda debe hacerse pasando a la derecha de la línea central de la carretera por la que se entra al salir de la intersección, y la aproximación para el giro a la izquierda debe hacerse lo más cerca posible del bordillo izquierdo de la carretera de sentido único.
El quinto subpunto es el último dentro de NRS 484B.400 y proporciona una descripción sobre qué hacer al hacer giros desde y hacia una calle de un solo sentido. Las normas no son muy diferentes de las otras mencionadas aquí anteriormente, pero los legisladores fueron minuciosos y querían describir todos los escenarios posibles.
5. Se trata de un giro a la izquierda en el que ambas carreteras que se cruzan son de sentido único, tanto la aproximación para el giro a la izquierda como el giro a la izquierda deben realizarse lo más cerca posible del bordillo o borde izquierdo de la carretera.
¿Recibió una multa por girar indebidamente?
Si usted es sorprendido haciendo un giro indebido en las calles del sur de Nevada, entonces es probable que se le emita una multa. En la mayoría de los casos, una violación de esta manera tendrá una multa de $ 395. Junto con tener que pagar esa cantidad, un conductor en Nevada también puede esperar recibir cuatro puntos de demérito en contra de su licencia de conducir.
Si usted se encarga de esto por su cuenta, sin ayuda legal, entonces no cambiará mucho en lo que respecta a las sanciones.
Sin embargo, si usted llega a Ticket Busters, le asignaremos un abogado para trabajar en su caso. Nuestro abogado junto con nuestro equipo profesional trabajara en su caso y tratara de conseguir que sus cargos sean desestimados por completo o reducidos. Reduciendo con exito sus cargos a una violacion de no-movimiento, los honorarios son reducidos y su seguro no deberia ser impactado.
Llame, envíe un correo electrónico o pase por Ticket Busters para ver cómo podemos ayudarle.